?

Log in

19 янв, 2017 @ 02:23 Цены в СССР
Всегда удивляюсь когда слышу фразу типа "В СССР это стоило N копеек, а за N рублей можно было билет до Москвы купить".

Блин, Союз семьдесят лет существовал, две деноминации рубля пережил — неужели все эти семьдесят лет одна и та же цена была? Ну вряд ли. Что-то подсказывает мне, что цены за столько лет всё же менялись.

Хотя я ХЗ, конечно, но мне кажется так. Впрочем, при всём своём интересе к цифрам и, в меньшей степени, русской истории XX века я, почему-то, так и не научился понимать, запоминать и соотносить советские цены. Чё там три копейки стоило, докуда билет три рубля был, сколько там рублей зарплата инженера была — хрен разберёшь.

А особенно бесит, когда какие-нибудь тогдашние копеечные цены соотносят с нынешними, типа "я тогда до Москвы за десять рублей летал, а щас какие цены?".
17 янв, 2017 @ 04:17 Музыканты в общественном транспорте
Самый мерзкий тип уличных музыкантов — музыканты в общественном транспорте. Едешь-едешь такой, в мысли погрузился, в книгу, или отдохнуть хочешь, как вдруг: "Добрый день, уважаемые пассажиры, чтоб вам было веселее ехать, мы сыграем для вас". И всё, и никакого выбора нет. Хочешь или не хочешь — их не касается, начинают играть.

Или бывает бежишь на трамвай из последних сил, радуешься что успел, вбегаешь, а там эти работают. Блин, и нафига бежал? Лучше б следующего дождался. Да и пусть не бежал даже, а просто долго стоял и успел замёрзнуть — радости не больше. Выйти бы, да ждать следующий, а следующий через 20 минут.

Я вообще не особо против уличных музыкантов (хотя и что-то хорошее там встречается редко). Но на улице ведь можно пройти мимо, контакт минимален. Да и вообще шумов хватает. Но когда в общественном транспорте приходится оставаться с этим лабухом чуть ли не нос к носу в небольшом закрытом салоне и слушать его звуки настолько долго, насколько этого хочет он, а не я — это ужас. Где моё право на тишину?

Ещё и с шляпой потом пройдутся ведь, ваще ни стыда, ни совести, ни этики.
9 янв, 2017 @ 01:54 9 мая
Оказывается в этом году РЖД не будет делать 50% скидок на поездки 9 мая. Теперь там даже несколько повышенный индекс.
2 янв, 2017 @ 00:03 Новогодние фейерверки
За что люблю новогодний праздник, так это за фейерверки. Вот официальные фейерверки на государственные праздники как-то не приносят удовольствия, а хаотичные и вездесущие народные салюты во дворах на новый год – самое то.

В детстве как-то услышал по ТВ, что в какой-то стране на новый год запретили фейерверки. «И в чём же тогда смысл праздника?» – думал я тогда. Мне даже тогда всерьёз казалось, что если в стране новый год без салютов, то это весомый аргумент в пользу эмиграции.

Этой зимой через СМИ было объявлено, что в каждом районе города в праздники будет специально отведённая площадка для запуска фейерверков. Новогодней ночью, наглазевшись и наслушавшись салютов у себя во дворе, решил я сходить за этим же делом на официальную площадку – у нас в районе это козий парк. Уж если во дворе так прилично громыхает, то в парке-то, наверное, ещё круче! Ну и чё? Прихожу в козий парк, а там пусто – ни фейерверков, ни народу. Вообще ничего, как будто не новогодняя ночь, а обычная. Ну, с собакой кто-то гулял, разве что.

И если это в довольно-таки людном в обычное время парке такая тишина, то что же происходило на аналогичной площадке в Первомайском, например, районе. Находилась она там «в 50 м от ул. Камбарской - между гипермаркетом «Лента» и ул. Шарканской, по дороге на СНТ пенсионер». Это я процитировал адрес из пресс-релиза. Сколько процентов людей в Первомайском районе знают вообще где находится улица Шарканская? Хы-хы. Какая-то опять формальность, короче. Ну оно и хорошо, фейерверков в специально отведённых местах и в другие дни хватает.
25 дек, 2016 @ 22:42 ЧК
Зрелища стали дешевле хлеба: на месте легендарного магазина "частная коллекция" теперь пекарня!



Заботятся о самом главном.
23 дек, 2016 @ 11:19 Мост в Болтачёво
Всего-то в двадцати километрах от Ижевска в деревне Болтачёво есть классный навесной мост над рекой Иж.





16 дек, 2016 @ 05:24 Жизнь без транспортной карты
Посмотрел я в прошлом месяце во сколько мне обходится содержание транспортной карты и понял, что если б я за каждую поездку в общественном транспорте платил деньгами, то вышло бы выгоднее. Ну и решил на декабрь никаких карт не пополнять, а в транспорте ездить за нал. Побыть как все, типа. Давно заметил, что большинство людей, почему-то, именно так и ездит.

Ну и что же? Выгодно-то оно, может, и выгодно, но это супернеудобно, оказывается. Во-первых, эти сами двадцать рублей. Откуда вот их взять? И не просто ведь взять, а брать постоянно. Получается, что теперь надо всегда держать в голове, что просто так в трамвай не сесть – надо перед этим найти банкомат. А тут и другая проблема – меньше, чем сторублёвую купюру банкоматы не дают. По-видимому, купюры в 50 рублей потихоньку выводятся из оборота, это тоже уж давно замечено. И вот снимаешь ты сотку, даёшь кондуктору, а она тебе – сдачу, и сдача эта – 80 рублей – выдаётся монетами. И если десятками это будет 45 грамм, то пятёрками это уже сто грамм металла. Бумажных полтинников у кондукторов тоже не бывает особо, а если и бывают то кондуктору тоже хочется избавиться от лишнего веса. Ну а пассажиру остаётся лишь получить сто грамм монет и ходить как погремушка.

Уже слышу, как мне говорят «да за проезд и отдашь в другой раз». Но ведь в том-то и дело, что другой раз будет фиг знает когда: если б я ездил часто, то я бы и не занимался этой фигнёй, а платил бы картой. Поэтому и остаётся ходить, звенеть оттянутым карманом и стараться побыстрее сбыть куда-то сдачу. Тоже мне экономия, называется.
8 дек, 2016 @ 22:07 Трамвай №3
Tags:
С тех пор, как 12 трамвай стал ежедневным, а 25 автобус стал ходить на Московскую, тройка стала терять популярность. И в выходные перестала ходить, и перерыв дневной появился, и интервалы всё увеличиваются и увеличиваются. В расписании на эту зиму осталось всего-то 12 рейсов с Промышленной и 14 с Московской!





Он и в прошлой версии расписания был самым редким, а в нынешней это и невооружённым глазом видно. Просто выходить на остановку и ждать наугад — дело нерациональное, интервалы от 22 до 58 минут. Нормально пользоваться можно только зная расписание.

Зато в вагонах тройки обычно мало пассажиров, что в час пик бывает весьма ценно. Так что всем, кому по пути — советую, если время подходящее.
7 дек, 2016 @ 22:59 Проблемы с МТС
Tags:
Когда звонишь в техподдержку МТС, то автоответчик начинает разговор со слов "мы ценим ваше время", и эти слова — враньё и лицемерие, так как дальше он полторы минуты рассказывает какую-то херню о своих возможностях, типа "чтоб сделать то нажмите один, чтоб сделать сё нажмите два" и т.д. Для соединения со специалистом надо нажать ноль, но нажать его можно только когда прослушаешь всю прочую лабуду. Хотя казалось бы — уж если я прямо вот звоню вам, то явно же значит что-то у меня случилось и мне нужна помощь, а не просто я хочу свой номер узнать.

Весь вечер, около трёх часов кряду автоответчик играл мне музыку и предлагал подождать минуту-другую. А в 22 часа просто сказали, что их рабочий день вышел и надобно перезвонить завтра. То есть техподдержка у них не круглосуточная! Это, кстати, вообще позорище для такой-то компании.

В личном кабинете сервис "управление услугами" как всегда временно не работает (из-за чего и звонил, собственно, иначе бы в два клика решилась проблема). Помощников он-лайн у них не предусмотрено.

В результате я тут не могу отключить ненужную услугу, а в ночь с сегодня на завтра за неё начнут списывать плату.

Это я всё к чему? Удивительно, но самый надёжный способ связи с представителями МТС — это ЖЖ. Как только тут пишешь что-то о них нехорошее — кто-то быстро откликается обычно. Что ж, придётся воспользоваться этой опцией сейчас. Мониторинг блогов у них работает и ночью, как ни странно. По крайней мере работал так два месяца назад.

UPD. Проблема решена, всё ок.
1 ноя, 2016 @ 01:15 Мусор на Орджоникидзе
На перекрёстке улиц Орджоникидзе и Ленина, рядом с трамвайной остановкой "Улица Орджоникидзе", под окнами дома №52, прямо на проезжей части постоянно валяется пакет с мусором.





Уже несколько лет проходя или проезжая мимо я фиксирую взглядом наличие там этих мусорных кульков. Люди говорят (я сам не видел, впрочем), что мусор выбрасывают из окон четвёртого этажа. Вон из тех, которые старые такие, одно заколочено фанерой. По всему похоже, что живут там какие-то бичи. Хотя мусор, что интересно, всегда выбрасывается в мусорном мешке или пакете, что для бичей нехарактерно (те обычно сразу швыряют бутылки в окно, безо всякого посредства).
Но это только догадки, так как непосредственно броска мы не видели никогда.
читать дальшеСвернуть )
21 окт, 2016 @ 03:03 Название для транспортной карты
Tags: ,
В общем, всё вышло как я и предполагал: в голосовании победило название "Однёрка", но карта будет называться "Стриж". Очень и очень предсказуемо. http://ипопат.рф/news/index.php?ID=492

Хорошо хоть дурацкий логотип с улыбающейся птичкой не прошёл. Логотип, кстати, победил тоже у однёрки, но в результате карта оформлена (по крайней мере в пресс-релизе) вообще иначе от какого-либо из предложенных на голосовании образов.

Стриж вообще-то не самое худшее название, но безликое, блин — стопицот вещей в России называются словом Стриж, да и заигрывания с буквами "иж" уже сильно надоели. Они едь не сделают просто "стриж", они обязательно сделают "стрИЖ", как нибудь, да выделив эти буквы.

Написано, что автор "однёрки" всё же получил свой приз-проездной. Надеюсь, что это на самом деле так. Название-то реально лучшее было. Тут и транспорт, и местный колорит, всё как надо.

Ну ладно хоть не вседорожник какой-нибудь.
13 окт, 2016 @ 03:50 4 октября
Сегодня днём в супермаркете огромная масса совершенно свежих буханок хлеба почему-то имела на наклейках дату изготовления 4 октября, хотя на дворе 12-е, а тем хлебам не больше, чем несколько часов.

Ночью решил ленту в ВК почитать и вконтакт мне почему-то тоже показывает новости за 4 октября.

Хы-хы.
12 окт, 2016 @ 02:44 Сетевой прозелитизм
Заходишь, бывает, по ссылке в какое-то интернет-издание, а оно тебе вперёд всякой информации суёт под нос призыв типа "присоединяйся к нам в ВК".

Блин, чуваки, я даже ещё не знаю кто вы такие и куда я попал! С чего ради я должен присоединяться к вам? Я, блин, по ссылке перешёл, одну-единственную статью прочитать, а вы мне даже этого не даёте спокойно сделать. После таких неприличных предложений симпатии к изданию явно не прибавляется.

Ютуб вообще кишит подобным. Ни одно видео невозможно посмотреть спокойно, без навязчивого "подписывайся на наш канал".

В ЖЖ тоже дофига развелось всяких "добавить меня в друзья можно по вот этой ссылке". Это получается расчёт на каких-то совсем уж дебилов, которые сами не смогут понять как человека в друзья добавить.

Вот такое бесит так бесит.
6 окт, 2016 @ 20:40 Название для транспортной карты
На http://ипопат.рф и http://транспортная-карта18.рф началось голосование за название, которое будет дано нашим (ижевским) транспортным картам.

Я проголосовал за название "однёрка" и надеюсь, что транспортная карта будет названа именно так. Остальные названия все неоригинальны и заезжены.

Помимо голосования за название идёт ещё и голосование за логотип для этих карт. Что странно, так это то, что это два разных опроса. Что, интересно, будет, если название победит одно, а логотип другой?

Судить о логотипах не берусь, но очень хочется, чтоб карту назвали именно однёркой. Это самое, пожалуй, близкое к общественному транспорту слово. И даже кто-то поговаривает, что чисто ижевское. Не знаю, насколько правда, но в данном случае эта легенда играет нам на руку.
29 сент, 2016 @ 23:21 Окончание навигации 2016
В этом году довольно рано заканчивается навигационный сезон на Ижевском пруду — последние теплоходы пройдут 2 октября, в ближайшее воскресенье.

В связи с этим традиционный вопрос. Не желает ли кто прокатиться последним рейсом в последний день навигации? С центральной пристани в 16.00, с Воложки в 17.00. А?
23 сент, 2016 @ 02:37 Поясные ремни
Tags:
Вот не понимаю – зачем у маленьких городских рюкзачков объёмом по 10-15 литров делают поясные ремни. Вообще бесит. На фига они нужны при таком размере? Я даже на 25-литровом рюкзаке этот ремень не использую никогда, куда уж он при меньших-то объёмах? Иные модели вон встречается, что даже двухлитровая бутылка не влезет, зато поясной ремень есть.

Совершенно невозможно найти нормальный городской рюкзак без этих дурацких ремней, которые только висят, болтаются и мешают всю жизнь.

Пару моделей, впрочем, нашёл, но они примитивны и в остальном – никаких карманов или отсеков нет для всяких мелочей типа документов, чисто мешок с лямками. Это тоже не дело, конечно.
18 сент, 2016 @ 02:46 Улица Архитектора Коковихина
Покупая сегодня хлеб, обратил внимание на товарный чек и был удивлён.



Внимание моё, конечно же, привлёк юридический адрес фирмы: улица Архитектора Коковихина.

Никогда такого не было, чтоб я видел название какой-то ижевской улицы и оно мне ни о чём не говорило. Ну то есть я, вроде как, относительно хорошо знаю город. А тут вообще даже названия такого не видел и не слышал. Стыдно даже.

Оказалось, впрочем, что 2гис, игис, яндекс, гугл мапс, викимапия — тоже не знают где такая улица. Нагуглил в результате только то, что это улица в дачном посёлке где-то в районе Нового Игермана. Что интересно, почтовый индекс на Архитектора Коковихина – 426062, а это вообще Старки.

И таких новых улиц, похоже, немало. Частный сектор-то растёт не просто так.

UPD от 16.10.2016. Не прошло и месяца, как улица Архитектора Коковихина появилась на картах: https://yandex.ru/maps/-/CZgjUY09
15 сент, 2016 @ 18:58 Фильм про поход с Кильмези до Увы
Помимо хороших фотографий с железной дороги Ува – Кильмезь, которые я опубликовал в прошлом посте, ivantrains сделал ещё и видеохронику самого нашего похода!

Поскольку занимался съёмками сам Ваня, то в главной роли я.

7 сент, 2016 @ 03:05 Железная дорога Ува – Кильмезь
В конце августа мы с ivantrains совершили ферроэквинологическую экспедицию на линию Ува – Кильмезь, пройдя её полностью пешком. И цель наша была (у экспедиции ведь должна быть цель) – посмотреть, каково сейчас там. Да и вообще остатки былой роскоши увидеть.

Ответвление на Кильмезь от линии Ижевск – Балезино легко найти на карте Удмуртии или на схемах железных дорог, которые даже висят на многих вокзалах, например. Однако пассажирское сообщение (в виде пригородных поездов из Ижевска) по этой ветке существует лишь до Увы (это станция Ува-1, если быть точным).

А вот линия Ува – Кильмезь осталась без пассажирского сообщения более 20 лет назад – в 1995 году. Кстати, далее по тексту употребляя слово «линия» без пояснений – я буду иметь ввиду именно отрезок с Увы до Кильмези, а не всю ветку Люкшудья – Кильмезь в целом, так как очень уж разнятся реалии двух её половинок (восточнее Увы и западнее Увы). Отрезок Ува – Кильмезь и строился чуть позже, да и в упадок пришёл значительно раньше. И даже когда в Кильмезь ходили пассажирские поезда (из Ижевска) – они не были предшественниками нынешних пригородных Ижевск – Ува, а существовали параллельно с ними. Причём поезд Ижевск – Кильмезь был по классификации именно пассажирским (№ 605/606), а не пригородным, хотя расстояние дотуда – всего около 150 км, а время в пути (было) – 5 часов.

Примерно в 2000-м году, однако, пассажирское сообщение западнее Увы частично и ненадолго возобновлялось – один из двух пригородных поездов продлевали до станции Кокмож. Сколько существовали те пригородные поезда из Ижевска в Какмож – точно не знаю, но судя по справочникам и свидетельствам очевидцев, в 1998-м их ещё не было, в 2000 были, а в 2003 уже снова не было. Наверно год или два они и ходили.

Дальше в какой-то момент весь отрезок Ува – Кильмезь был переведён в разряд подъездного пути станции Ува-1. В какой момент это произошло – тоже не знаю, но лет десять уже это так.

Ну и примерно с 2011 года вообще прекратилось какое-либо движение на участке Сюрек – Кильмезь (это отрезок длиной около 13 км).

Итак, резюмирую: на линии Ува – Кильмезь в августе-сентябре 2016 года существует движение только до станции Сюрек. Поезда возят лес, ходят медленно и не каждый день.

А теперь опишу по порядку от Кильмези до Увы, как мы и прошли. Автор всех фотографий, использованных в посте – Иван Кольчук (он в этом деле хороший специалист, надо сказать).
Читать далее, смотреть фотографииСвернуть )
8 авг, 2016 @ 20:24 Ночь аттракционов в летнем саду
Я как узнал, что в летнем саду в честь скольки-то-там-летия намечается «ночь аттракционов» – сразу решил сходить. А то, как будто, с детства остался какой-то незакрытый гештальт – покататься вдоволь на всяких аттракционах.

Как и ожидалось, ночь аттракционов представляла из себя даже не совсем ночь, а, скорее, вечер (с 20.00 до 00.00). И не совсем аттракционов, а, скорее, очередей. Мы вот посчитали и вышло, что в очередях провели 90% всего времени мероприятия. И первая очередь была собственно на сам вход в летний сад. Вход в тот вечер был по билетам и только через одни ворота (а всех обычных людей из парка выпроводили заранее). Ну и вот — уже за 15 минут до начала к вратам сада было вообще не подойти – куча людей. Не меньше 1000 человек точно. Мы зашли уже через 10 минут после начала. Повезло, что билеты купили заранее, а иначе стояли бы ещё в очередь номер ноль – в кассу. Так что при начале запуска в 20.00 некоторые люди зашли внутрь лишь в 21. Но зато в процессе праздника организаторы решили продлить «ночь» с обещанных 23.00 до полуночи.

Ну и очереди к самим аттракционам были тоже что надо. В ожидании покатушек на «торнадо» (американские горки) мы стояли больше часа. А на популярный аттракцион «луна», если верить отзывам в социальных сетях, люди стояли по 2-3 часа(!). Но на торнадо было хотя бы весело, так как там рядом была сцена с живой музыкой. Удивительно, кстати, но музыка была подобрана со вкусом и музыканты были хорошие (нам незнакомые, кстати).

Вообще, мне понравилась эта акция. Мечта детства, типа, исполнена. Но вот хочу ли я снова на такое же? Вряд ли. Ночь аттракционов выявила, что у меня весьма слабый вестибулярный аппарат: даже такой расслабон, как «вихрь» (который щас называется «ретро») теперь вызывает скорее головокружение и тошноту, чем удовольствие. А те аттракционы, где не надо крутиться – как правило имеют сверхдлинные очереди из-за малого количества посадочных мест. То есть за одно и то же время, например, «сюрприз» пропускает через себя 36 человек, а «автодром» – 6.

Однако, как ни странно, несмотря на все минусы, которые я описал, была во всём происходящем атмосфера настоящего праздника. Вроде бы и тошнит тебя, и голова жутко кружится после каруселей, и в очередях стоишь часами, и музыка громкая, а всё равно круто, всё равно праздник. Как-то так.