?

Log in

No account? Create an account
16 окт, 2017 @ 02:08 Какой-то другой мир
Шёл я недавно по улице Кооперативной, зашёл в магнит, а там как-то неестественно много подростков. Кто-то в самом магазине, кто-то в тамбуре греется. Ну я внимание-то обратил, но значения не придал. Мало ли что. Потом выхожу, иду дальше, вижу впереди огромная куча народу стоит на всю ширину тротуара. Словом, происходит что-то нехарактерное для данного времени и места. Может эвакуация завода? Да вроде непохоже — поздно уже. Может происшествие какое-то?

Прохожу мимо и понимаю, что это всё очередь в клуб Пепелац. И населяют её такие же молодые люди, как только что в магните были.

Я вбил в поисковик дату и место: оказалось, что в Пепелаце в этот вечер выступает рэпер Face. И чё-то меня накрыло: там у клуба стоят сотни людей, а я вот иду мимо и вообще не знаю кто такой этот Фэйс. Даже не слышал это имя никогда. Хотя не то, что по вконтакту — даже по группе реальных людей около клуба было ясно, что это что-то дико популярное. А после просмотра соответствующей встречи в ВК оказалось, что этот артист не просто выступает, а ещё и "презентует свой новый микстейп". И это накрыло меня ещё больше: я даже не знаю что такое "микстейп". Спросил у друзей — они тоже не знают. Погуглил — ничего не понял.

Вот ведь незадача, капец я старпёр.
9 окт, 2017 @ 19:56 Как я могу к вам обращаться?
Вот интересно: как я в техподдержку обращаюсь, так они спрашивают: "Как к вам обращаться?", а когда они мне звонят, чтоб предложить какую-нибудь фигню, так сразу "Здравствуйте, Дмитрий Алексеевич".

Чё меня бесит, так это то, что вопрос "как я могу к вам обращаться" задают даже тогда, когда никак вообще обращаться не надо, когда надо просто дать короткий ответ а-ля "это нормально".

Иногда до смешного доходит с этими корпоративными стандартами:

А: У меня такая ситуация [описываю].
Б: Не парьтесь, всё ок.
А: Спасибо.
Б: Как я могу к вам обращаться?
А: Меня зовут Д.
Б: Спасибо вам за звонок, до свидания.
5 окт, 2017 @ 16:22 Что такое качественная музыка?
Уже примерно 100500 раз слышал словосочетание "качественная музыка". Очень смешное.

— Сами-то что слушаете — спрашивает, например, ведущий
— Я не ограничиваю себя рамками каких-то жанров, слушаю всё, главное чтобы музыка была качественная.


Или что-нибудь вроде "можно не быть любителем творчества N, но его новый альбом стоит послушать просто потому, что это очень качественно".

Вот мне интересно: если я возьму кастрюлю и стану колотить по ней поварёшкой — это будет качественно? Посуду возьму дорогую, брендовую, колотить буду строго под метроном. Даже если это не будет музыкой, то любители качественного, наверное, должны будут сказать "этот чувак мешает нам спать, но он делает это очень качественно, поэтому мы поддерживаем его и с удовольствием не спим".

Я вот чё думаю: если, например, идёшь зимой в лес, то твоя обувь должна быть тёплой и высокой. Качественной? Желательно, да, но это во вторую очередь. Сколько бы качественными не были сандалии или тапочки — это в любом случае не то, что тебе нужно, когда твоя цель — зимний лес.

Получается, что качество встаёт на первое место тогда, когда не целей и задач. Или что?

Развелось, блин, любителей качества на пустом месте. Дальше, по идее, должно быть так: "Мне без разницы, какие книги читать, главное, чтоб бумага была хорошая". Типа как у свидетелей Иеговы. "Мне пофиг, какое кино смотреть, главное чтоб в HD". Такое, вроде бы, уже встречается.

Я вот щас посуду буду мыть и включу кое-какую музыку. И мне надо, чтоб это была такая музыка, под которую было бы легче и веселее делать моё дело. А если не будет легче и веселее, то пусть она хоть десять раз качественная будет — я переключу на другую.
4 окт, 2017 @ 01:48 Перебираться куда-нибудь не собираешься?
Tags:
Бывает встречаю кого-то знакомого из другого города (как правило — из Москвы или Петербурга) и между нами происходит диалог:

— Ты так и живёшь в Ижевске? — спрашивают меня.
— Да — отвечаю.
— Чё, перебираться оттуда никуда не собираешься?
— Нет.

И вот это бесит немножко. То ли это меня так "образумить" пытаются, что пора бы уже, типа, и задумываться о перебирании в столицы, то ли это просто тема для поддержания диалога. Но в обоих случаях как-то это унизительно. Ну есть интонация такая, что из провинции, типа, положено уезжать или хотя бы мечтать об этом.

Да с чего ради, блин?
2 окт, 2017 @ 00:30 Приманка для бичей
Ко мне очень часто подходят с какими-то просьбами всякие бичи. Вот прямо очень часто. Полагаю, что гораздо чаще, чем к среднестатистическому горожанину.

Стоишь, бывает, на остановке и тут же на остановке ещё человек пятнадцать стоит. Подходит какой-то забулдыга, и из всех пятнадцати человек выбирает своей целью именно меня. "Уважаемый, выручи, пожалуйста, пять рублей на хватает". Я обламываю, бич отходит. Спрашивает ли ещё у кого-то? Нет! Спросит меня одного и всё, на остальных пофиг.

Особенно часто это происходило на остановке "Улица Чехова", пока там не снесли ларьки. Ваще постоянный рассадник бичей был. И каждый день спрашивали они там мою мелочь. И всегда разные люди ведь!

А уж если по улице иду я один и навстречу бич один, то вообще контакт неминуем. Никогда не могут мимо пройти не спросив чё-нибудь. В 9 из 10 случаев они, конечно же, просят дать сколько-нибудь мелочи. Иногда просят закурить. Хотя я в большинстве случаев даже и не дослушиваю уже, настолько они все одинаковые в своих просьбах. И обращаются очень часто словом "брат". И очень подолгу тянут свои типа респекты и извинения перед тем, как собственно стрельнуть мелочи.

И это постоянно так происходит. ты от него шаг в сторону: намекаешь, что хочешь избежать контакта — он всё равно к тебе. Да как же так-то?

Даже на велосипеде еду, бывает — и то просят остановиться. Хотя даже раздавальщики листовок игнорируют велосипедистов.

Недавно погода хорошая была, вышел ночью прокатиться кружок по микрорайону на велике. Без всякой цели, ничего с собой не взяв. Ночью! Еду-еду, остановился на секунду что-то поправить — тут же из воздуха рядом со мной материализуется человек: "извини, выручи, 20 рублей на проезд, только что освободился". Блин, говорю, чувак, я в домашней одежде, на мне даже карманов нет, один лишь велосипед, нашёл, блин, у кого спрашивать. Он только рукой махнул, типа "да чё ты мне затираешь, тебе просто жалко". Хотя (я это только через минуту понял, когда он уже ушёл) у самого странная легенда. На фига вот ему 20 рублей, транспорт-то всё равно уже не ходит. Да и странно как-то "освободился" он среди ночи.

И вот наблюдаю всё это и думаю: это что, у меня на лбу написано чё-то штоле? Почему я? Что они во мне такое видят, что из всех прохожих выбирают меня? Даже если представить, что они по каким-то признакам видят во мне своего, то логично же предположить, что у меня тоже, как и у них ничего нет. Так какого хрена тогда?

Всё никак не могу решиться при очередной такой встрече первым начать разговор и самому стрельнуть у них мелочи. Интересно, что будет?
26 сент, 2017 @ 04:09 Листовки "СтопМатильда"
Даже если совсем не интересуешься кино, то сложно не услышать о шумихе вокруг фильма "Матильда". Нам даже в почтовые ящики раскладывают вот такие листовки:



Уже три раза за последние месяцы я доставал из почтового ящика такие.

А сегодня зашёл в гости к друзьям, где в беседе о надоедливой рекламе я вспомнил про это и спросил: "а вам в ящики кладут листовки про Матильду?", на что друзья засмеялись: "о, так это мы и разносим эти листовки". Я удивился и потребовал объяснений, так как разговаривал уж явно не с теми, кто разделяет убеждения противников Матильды. Разгадка оказалась проста: чуваки искали подработку и им заказали эту работу по рассовыванию листовок в ящики.

Я-то думал, что это просто какие-то фанаты распечатали листовки с сайта и раскидывают по соседям, а оказалось, что эти фанаты даже за деньги нанимают людей, чтоб распространять их. Вот это мотивация, блин, всё серьёзнее чем кажется.
24 сент, 2017 @ 21:45 Вся правда о лампочках
Такая фигня эти светодиодные лампы. Такая же, как и спиралевидные-энергосберегающие. Пишут на упаковке "аналог 100 ватт". Да вот ни фига же! Если только глаз режет она настолько же сильно, когда смотришь в упор. А вообще штуки три таких "аналогов 100" надо, чтоб обеспечить то, что делает одна 100-ваттная лампа накаливания.

Я несколько раз сравнивал разные лампочки по парам "обычная N ватт" и "аналог N ватт" и никогда ещё это сравнение, указанное на упаковке, не было правдой. А недавно сравнивал спиралевидную лампочку "аналог 80 ватт" и светодиод "аналог 110 ватт" — даже спираль оказалась заметно светлее (включал по очереди в одном помещении). Впрочем, число люксов на спиральке было действительно больше, чем на диодке. И в чём тогда аналог-то? Как это высчитывается? Похоже просто от балды пишут. Всё равно обычные лампы накаливания и ярче и свет более приятный создают. А вся фигня про экономичность разбивается о десятикратную стоимость этих, якобы, бережливых.

Читал тут какой-то обзор на светодиодки, так там в качестве одно из достоинств указывалось, что она, типа, не разобьётся на мелкие острые кусочки. Офигеть, так себе и представляю. Человек для лампочки или лампочка для человека? Помучаюсь, типа, в дурацком полумраке, зато не разобьётся.

Никаких лампочек нет лучше, чем самые обычные стеклянные лампы накаливания.
22 сент, 2017 @ 18:20 Расписание теплоходов 1989 года
Нашёл вот расписание движения теплоходов Ижевского пруда за сезон 1989 года. Очень любопытно!

фотографииСвернуть )

Роскошно! Сезон с 29 апреля по 22 октября — дольше, чем когда-либо в нынешнем веке. Причём ещё до начала сезона анонсируется не просто дата окончания, но и сразу осеннее расписание. 14 рейсов в день летом и 4 осенью (ежедневно причём). В этом году, например, в середине сентября уже нет движения, а 28 лет назад в о же самое время 12 рейсов в сутки было.

Интересно, какой пассажиропоток был тогда? А ещё интересно: что дороже — тогдашние 40 копеек или нынешние 100 рублей? Кто помнит, кто застал то время?

Не изменился только подвижной состав.
22 сент, 2017 @ 03:59 Без темы
А чё, кто-то вообще ещё читает ЖЖ?

Или снова можно писать что-то личное, чисто для себя?
21 сент, 2017 @ 02:13 Судоходный сезон 2017 на Ижевском пруду
Очень нехарактерный судоходный сезон нынче сложился на Ижевском пруду. Начали поздно: 13 мая (вместо привычного 9-го), большую часть сезона на ходили на Воложку, закончили раньше привычного: 10 сентября последний день отработали и на зимовку, без плавного перехода через осенне-выходное расписание (обычно работали до начала октября). Не знаю уж, из-за погоды или из-за низкой рентабельности. На моей памяти это самый короткий судоходный сезон — менее четырёх месяцев.

Зато было довольно-таки уникальное расписание. До 3 сентября последний теплоход с Воложки отправлялся аж в 20:00, что в конце лета позволяло совершить поездку на рейсовом теплоходе в тёмное время суток. Это особая эстетика, конечно. Я вот поддался искушению и специально съездил на Воложку только лишь ради того, чтоб вернуться по воде в темноте. И оно того стоило, интересный экспириенс. А на днях снова надо будет ехать туда, но теперь уже вот хрен знает как.

5 сент, 2017 @ 17:36 Совет кандидатам в депутаты
Хочу дать очень полезный совет всем кандидатам в депутаты.

Почему вы все стремитесь печатать свои календари на глянцевой бумаге? Делайте на матовой. Я бы и был рад сохранить ваш календарик и не выбрасывать его в ближайшую урну, но зачем мне, блин, глянцевый? На нём же ручка не пишет. Нафига в наше время нужен такой бумажный календарь, на котором нельзя делать пометки ручкой? Это и в телефоне есть у всех. Вот был мы матовый, шершавый — его можно было б и на стол положить, чтоб в нужный момент черкнуть что-нибудь, обвести цифру кружочком и т.п. Да и имя ваше было б на виду у избирателя. А глянцевый только в мусор выкинуть. В будущее надо смотреть, а не качеством печати понтоваться.

Заодно и на полиграфии сэкономите!

А вообще, конечно, давно уже пора придумать что-нибудь поинтереснее, чем весь этот мусор.
15 авг, 2017 @ 20:55 Игра в козла
Всё лето, каждый день под окнами дети играли в "козла" (это где надо пинать мяч в стену). Я смотрел на это и постоянно думал о том, что десятилетия проходят, а игры у детей вообще не меняются. Как мы 20 лет назад играли, так и они сейчас. Вот ведь прёт их, а?

— У меня "К"!
— У тебя "Ко"!

Однажды я решил сфотографировать кульминационный момент игры и выложить, например, в инстаграм. Вот, дескать, старая игра до сих пор жива! Но в тот момент, когда выбирал ракурс – они как назло посмотрели вверх и увидели факт съёмки: "Э, слыш, убери камеру". И свернули игру. И больше не играют там уже неделю.
10 авг, 2017 @ 15:56 Троллейбус №4д
Tags:
Исполнил вчера давнюю мечту: проехал на троллейбусе №4д от начала до конца.

Не то, чтоб он самый длинный (не самый), но у него, пожалуй, самое большое соотношение между расстоянием и перемещением от конечной до конечной. Вот карта для наглядности:

4д_10-08-2017_13-57-01
Ссылка на карту

Кружной путь от "Автозавода" до "Молодёжной" занимает у него 65-67 минут, при том, что по дорогам напрямую это всего лишь 4 километра. Стартовав на Автозаводском проезде в Устиновском районе он делает сложный 18-километровый крюк через микрорайон Буммаш, Центральную площадь и Соцгород, чтоб финишировать на Молодёжной в том же самом Устиновском районе. Даже пешеход, выйдя одновременно с троллейбусом с одной конечной, придёт на другую его конечную на пятнадцать, а то и двадцать минут раньше (подразумеваем, конечно, что пешеход пойдёт напрямик).

На практике, конечно, никто не использует 4д для столь дальних поездок. Все едут, как правило, внутри района или в соседний район: со второго микрорайона на Ворошилова или на трамвайное кольцо, с Площади в Соцгород, с механического завода и Нефтемаша до Старого Аэропорта и т.п.

А ещё четвёрка (уже независимо от "д") интересна тем, что это единственный маршрут общественного транспорта, который проходит по Автозаводскому проезду. Среди троллейбусов больше нет ни одного такого маршрута, который бы ходил там, где не ходил бы никто другой. Очень люблю такие особенности подмечать. Может быть есть термин — как называется такое явление? А ещё "Автозавод" у четвёрки &mdsh; это не привычная многим автобусная остановка "Автозавод", а совсем другое место, другая проходная. И эта одноимённость немножко раздражает, а кого-то, наверное, даже запутывает.

Когда целью поездки бывает сама поездка, то время проносится гораздо быстрее по сравнению с тем, когда поездка — лишь средство для достижения какой-то иной цели. Если в обычной жизни получасовая поездка в ОТ воспринимается как некоторое неудобство, то вчера, проведя более часа в троллейбусе от Автозавода до Молодёжной, я без каких-либо сомнений решил вернуться обратно на Автозавод таким же способом. В итоге получилось, что я провёл практически весь вечерний час пик в троллейбусе. И вот что интересно: несмотря на самое загруженное время и популярные места, народу ездит мало. Ни разу за весь маршрут туда-обратно в троллейбусах не было такого, чтоб были заняты все сидячие места. И это в час пик!

Четвёрка хоть и существует с 1971 года, почему-то незаметна большинством потенциальных пассажиров. Я, например, за последнюю свою поездку, дважды отвечал людям на вопросы "а куда он идёт?". И этой малолюдной особенностью можно приятно пользоваться. На Молодёжной, например, в полшестого вечера кроме меня в троллейбус никто не сел. Или вот многим людям надо, например, проехать с Советской на Ворошилова и все они ждут на "Светлане" автобусы из центра, а потом едут как сельди в бочке. Однако можно перейти дорогу, подождать четвёрку в обратном направлении и ехать на ту же самую Ворошилова в пустом троллейбусе. Получится на несколько минут дольше, но зато комфортнее, чем на ступеньке 12 или 27 автобуса. Всем, кому по пути — советую.
27 июл, 2017 @ 21:29 Юровский мыс, июль 2017
Вот много шумихи о Воложке, что остановку теплоходов снова открыли. И это, безусловно, очень здорово, что открыли, тут спору нет.

Но не будем забывать об истории: в этом году пять лет, как разрушилась пристань на Юровском мысу, и там-то никто ничего восстанавливать не стал и, наверное, уже не будет. Пристань ушла под воду, оставшись памятником самой себе да прежнему фарватеру.

Я больше года ничего не писал о Юровском мысе, но только лишь потому, что ничего там в принципе не меняется. Но сейчас, раз уж в окружающем пространстве заговорили о таких явлениях, как водный транспорт и трещины в сваях, то самое время примером Юровского мыса напомнить ответственным лицам и общественности о том, к чему могут привести мельчайшие поначалу поломки, если не заняться своевременным ремонтом.

На этот раз в состав инспекционной комиссии на Юровский мыс был приглашён новый эксперт: популярный транспортный блоггер Иван Лиговский. Пристань, как-никак, это объект транспортной инфраструктуры, пусть и недействующий, а Ваня признанный мастер по фото- и видеосъёмке таких объектов (в том числе и недействующих тоже). Все фотки в этом посте, конечно же, его.

До пристани мы доехали на велосипедах. Сделать это с каждым разом всё сложнее: тропа зарастает, люди ходят реже. Если не знать куда идти, то можно и не найти уж эту пристань (прецеденты уже есть). Кроме того грязно там и кустарники сильно разрослись от обильной в этом году сырости. Но в целом, конечно, всё проходимо.



Смотреть и читать дальшеСвернуть )
26 июл, 2017 @ 12:56 Теплоходы вернулись на Воложку!
На Воложке наконец-то состоялось открытие навигационного сезона. Сегодня там открыли новый причал.

Фабула такая. Пристани «Воложка», как оказалось, действительно требуется ремонт, а не формальное разрешение: там трещины в сваях. По этой же причине разрушилась пять лет назад пристань Юровский мыс. Но в отличие от Юровского мыса и Соловьёвских дач, Воложка для ижевского судоходства – место очень важное, можно даже сказать системообразующее. Оставшиеся в верховьях пруда Соловьёвские дачи сами по себе не могут давать стабильный и объёмный пассажиропоток, поэтому как только пристань на Воложке перестала действовать – резко уменьшилось и количество пассажиров на теплоходах.

Ну и вот. Пока администрация города что-то там медленно и неповоротливо решает или не решает по поводу ремонта пристани, ИжГЭТ (честь и хвала ему) нашёл выход: они обустроили на Воложке так называемый «временный причал». Это понтонная конструкция такого же типа, как прошлым летом сделали на бульваре Воскресенского. «Временный причал», как его называют, находится в полутораста метрах от базового-аварийного, как бы ближе к центру города и чуть дальше от собственно микрорайона.



Фотографии и наблюдения с местаСвернуть )
17 июл, 2017 @ 01:42 Десятки на Тимирязева
Tags: ,
В эти выходные в связи ремонтом подземных коммуникаций на Кирова было два дня закрыто движение трамваев в Металлург. 1 и 7 маршрут по такому случаю на два дня закрыли, а 10 перенаправили на резервное кольцо на Тимирязева. Таким образом десятка не только сохраняет максимальную часть маршрута, но и не выбивается из расписания: кольцо Тимирязева находится на примерно таком же отдалении от Океана, как кольцо в Металлурге.

И вот два дня десятый трамвай ходил по маршруту Ворошилова – Тимирязева. Вот как это выглядит относительно карты города (серым цветом обозначена закрытая линия):



Маршрут Ворошилова – Тимирязева — это не только возможность проехать без пересадки с Культбазы до, например, Ашана (пусть и таким кружным путём), но и возможность застать в активной работе резервное кольцо на Тимирязева! Это конечно не такая уникальная ситуация, как на Воткинском переулке, но тоже любопытно: обычно это кольцо используется, может быть, несколько раз в неделю(?), а тут по несколько раз в час.



Ещё фотографииСвернуть )
11 июл, 2017 @ 15:59 Южная автостанция и Магнит
Никогда ещё посещение Южной автостанции не было таким приятным, как сейчас. А всё потому, что в здании автостанции теперь Магнит!



Что интересно, называется он "Магнит у дома", хотя ближайший жилой дом находится почти в километре от автостанции.
Читать дальшеСвернуть )
5 июл, 2017 @ 01:41 Про последствия аварии с автобусом
Ночью 2 июля случилась катастрофа с автобусом, который шёл по маршруту Самара – Ижевск. Столкновение, пожар, половина пассажиров погибла. Страшное дело, короче. И, возможно, виновен водитель того автобуса (а может быть и нет, неизвестно пока).

А мне довелось ехать на автобусе по аналогичному маршруту спустя сутки. И в этот день, конечно же, почти каждый гаишник по пути следования останавливал наш автобус и проверял всё, что только можно там проверять. Я вообще никогда не был пассажиром автобуса, который останавливали бы инспекторы, а тут сразу несколько раз подряд. Дорога продлилась в общей сложности на 2 часа больше обычного из-за этих проверок. Один инспектор наших водителей за что-то таки оштрафовал, говоря, что с него, дескать, три шкуры сдерут, если он этого не сделает. Наверно этими штрафами государство компенсирует себе теперь выплаты родственникам погибших.

Дальше тоже интересно: с 3 по 30 июля у "Евразийской корпорации автовокзалов" (которой принадлежал сгоревший автобус) отменили все рейсы Самара – Ижевск.

Зачем только теперь всё это? Да всё ради нашей безопасности, конечно же. Но после драки-то кулаками не машут же? Даже не смешно уж.

Лучше бы что-то придумывали, чтоб меньше было таких вот ночных автобусных рейсов. Мерзкое, всё таки, дело — ночь в движущемся автобусе. Это ладно, когда ехать сутки — там уж как-то без вариантов. Или когда ехать пару часов куда-то недалеко. Но если стоит выбор между 12-ю часами в автобусе днём и 12-ю часами ночью, то неужели кто по своей воле выберет ночь? Это я, конечно, не совсем в тему здесь упомянул, но не более не в тему, чем те меры, которые по факту принимаются.
20 июн, 2017 @ 22:14 Автовокзальные таксисты
Tags:
Как-то недавно Денис высказал предположение, что автовокзальные бомбилы когда ночью во сне переворачиваются, то, наверно, сквозь сон тоже говорят "Можга-Алнаши" или в этом роде.

А через несколько дней я был свидетелем показательного эпизода.

Едем мы, значит, в междугороднем автобусе. Автобус останавливается на несколько минут в одном маленьком городе. Пользуясь случаем, решил я сходить в туалет, пока стоим. И вот выхожу из автобуса без верхней одежды (а на улице очень холодно), без вещей. Быстрым шагом вбегаю в автовокзал, кроме меня никто больше туда не входит. И что же? Тут же какой-то таксист мне кричит: "До Шаркана! В Шаркан едем!".

То есть чувак видит, что я вышел из транзитного автобуса. А даже если не видит, то весь мой вид говорит об этом (я не одет и без сумок), но всё равно предлагает мне ехать в Шаркан. Ага, блин — щас сойду со своего рейса и поеду с тобой в Шаркан. Шикарный таргетинг, ничего не скажешь.

До чего же мерзкое явление.
12 июн, 2017 @ 00:20 Дом, в котором
Tags:
Осилил вот за последние дни роман "Дом в котором" (авт. Мариам Петросян) и, блин, очень разочарован. Настолько, что вот даже хочется написать об этом. Чё-то ваще ерунда какая-то. Ни идеи никакой не чувствуется, ни сюжета нормального, ни смысла какого-нибудь мало-мальского. Ничего вообще хорошего не получается сказать.

Что такое особенное люди находят в этой книге? В чём соль? Чего в ней такого, из-за чего от неё фанатеют люди? Почему у неё куча литературных премий?

Уже где-то на середине мне стало понятно, что фигня какая-то, но до самого конца, чуть ли не до самого эпилога я надеялся, что всё-таки изменится что-нибудь. Ну чёрт с ним. пусть книга ни о чём, но пусть хотя бы сюжет хоть чуть-чуть станет интересным! Нет, фигушки.

Хотелось даже найти и лайкнуть в интернете какие-нибудь отрицательные отзывы про "Дом", но не нашёл. Неужели я один такой недалёкий человек? Чувствую теперь себя неполноценным быдлом.

Думал, что может быть положительные отзывы натолкнут на лучшее понимание, но в них никакой конкретики: "ах, как всё прекрасно: герои, сюжет, язык, глубокий смысл, я очарована всем-всем-всем" и тому подобная вода. Тоже не наталкивают, в общем. Герои? Ну ненастоящие же они! В них естественности и реалистичности столько же, сколько в ростовых куклах, но ведь это не какая-нибудь там свинка Пеппа для малышей, это "12+"! Сюжет? Его нет. Язык? Примитивный же! Смысл? Какой, блин, такой смысл, в чём он там? От меня так и остался скрыт.

Вы читали? Объясните вот мне на пальцах, в чём суть-то. Почему вам это нравится?